Bonjour,
Zut, j'ai remarqué du faïençage symétrique sur la coque avant au niveau de la baille à mouillage. Le concessionnaire me propose de renforcer la baille car l'ancre qui cogne  semble en être la cause.
Est ce suffisant ?

c'est une vue extérieure de la coque

On est bien sûr une vue extérieure.  Il nous semble que dans la baille à mouille il y a des impacts au même niveau. Le vendeur me dit que cela ne bougera plus dans le temps une fois renforce.... j'ai un doute
Après refaire du gelcoat c'est pas compliqué mais est-ce vraiment nécessaire?

De quelle année est t'on bateau, la garantie constructeur ne s'applique t'elle pas.

Bonjour

Bien souvent ce type faïençage apparait à la suite d'u choc , mauvais accostage etc...

Si tu as la bonne teinte de gel coat (et c'est pour moi le point le plus compliqué), une retouche après ponçage est tout à fait réalisable.
Ce que tu risques est d'avoir un gel coat qui brille trop par rapport à l'ancien.
Je suis en plein dans cette "opération" actuellement, je refais toutes les imperfections de ma coque (rayures plus ou moins profondes, coups d'ancre lors de la remontée du mouilage).

je posterai mes résultats...

L'astuce est de faire des retouches au pistolet (en diluant un peu le GC pour qu'il passe dans le pistolet), et de faire un masquage avec l'adhésif un peu relevé (difficile à expliquer, en fait on ne plaque pas l'adhésif côté retouche).
Ainsi, on a une transition progressive entre l'ancien et le nouveau GC (et pas une "marche"), qu'on arrive a estomper plus facilement au papier à l'eau ensuite.

Tu peux également mettre une protection d'étrave en inox qui cacherait le faiencage

Aucun des 3 cc a qui j ai demandé n était capable de le faire.
Éventuellement voir avec un carrossier mais ça veut dire amener le bateau

Bonjour,
Ben si justement.  
C'est au début que le problème survient pour l'avoir connu avec l'ANTARES 680.
J'en avais un peu partout.
L'origine peut être variable mais souvent il s'agit d'un mauvais dosage dans le gelcoat. Il manque d'élasticité, d'où ces micros fissures lors du travail de la coque ou quand des chocs surviennent.

Au final,  y a t-il  de quoi s'inquiéter ?

Pour les micro fissures, il n'y a pas de quoi s'inquiéter.
J'en avait une bonne dizaine sur mon ANTARES 680 de 2010.
Je les ai repris en ponçant et en remettant du gelcoat blanc puis reponçage plus fin pour terminer au grattoir d'une éponge .  

OK
Merci pour vos réponses.

Tu as ceci ....

" Plaque en inox 304L.
Protège l'étrave contre les chocs subis lors de la remontée de l'ancre.
Les marques de pliage permettent une installation sur tout type d'étrave.
La version avec trou permet le passage d'un anneau de remorquage.
Fixation par 12 vis inox Ø 4,2 mm (non fournies)."





Le catalogue du fournisseur est sur le site de Claude .... donc ... pour ta liste de course   

Bonjour

Une verge plus longue après une aussi longue acceptation de la vie peut poser problème .
Il existe des matériaux type plastic effet diamant à coller , trés résistants , tu pourrais le trouver dans le coloris que tu souhaites , j'en ai mis sur les francs bords pour protéger lorsque l'on accède au bateau et autour de mon ancre, plus que longtemps et cela n'a jamais bougé , je dois pouvoir retrouver un échantillon , je posterais une photo .